青山绿水间，中老铁途蜿蜒穿行，将中国与老挝紧紧相连。从归纳勘探选线到防洪减灾本事，从跨国互联互通到智能联运，每一步都固结着中老铁途工程要害本事及运用科研团队的聪敏与汗水。
中老铁途是中老两国最高携带人亲身决议和激动的宏大政策团结旗舰项目，是“一带一同”、中老交谊的象征性工程。项目北起中国云南昆明、南至老挝首都万象，全长1035千米。因为必需穿越横断山脉高山峡谷及热带雨林等繁复艰险地域，项目面对高地热、高地动烈度、高含盐量、强降雨、深挚软土等异常境况下避灾选址与组织安然，濒危野生亚洲象与生态境况回护，区别国情与文明后台下的安然高效互联互通与智能联运等一系列困难。
针对中老铁途工程特质，勾结国度宏大政策需求，项目组历经十余年“产-学-研-用”科技攻合，破解了勘探选线、策画筑造、互联互通、生态回护等多项本事困难，酿成了体例的改进本事。
改进了繁复境况铁途归纳勘探选线本事。研发了首个针对铁途行业的LiDAR数据搜集软件，修筑了热带雨林、无人区、未爆炸物（UXO）分散区的“非接触式”勘探本事，办理了老挝地域根柢材料匮乏和“无人区”勘察困难；始创铁途无材料区水文勘探策画本事，修筑了热带雨林区铁途洪水苦难防控编造；发了解样板地质苦难区域的空间线位确定措施，改进了横断山脉区“高墩、大跨、长隧”减灾选线和境况敏锐区“绕、跨、融”环保选线的归纳选线本事，办理了多种繁复条款互相限造的空间选线困难。
创筑了繁复境况铁途工程筑造要害本事。始创巨厚层高含量盐岩地道筑变成套本事，占据了高含量“食盐”地道修筑的宇宙困难；修筑了强震区超高桥墩和超大跨度的桥梁筑造本事，筑成了宇宙铁途最大跨度（249米）、最大墩高（154米）的上承式一连钢桁梁桥；改进了断陷盆地软土途基修筑本事。初度提出基于弯折、滑移、绕流等八种区别捣蛋形式且思量渐进捣蛋系数的刚性桩复合地基太平性预备措施，补充了国内空缺并纳入行业准则。
始创了跨国铁途互联互通、智能联运要害本事。始创安然高效的跨国铁途通讯讯息体例互联互通本事，初度完成了谋划调理、车辆运转、国际联运、列车编组四类跨国运营要害讯息的互联互通，发了解一种多通讯体例兼容性编号措施，创筑了运输调理一体化云平台和全方位的汇集安然防护体例，设立了安然高效的宽带（2.5Gb/s）跨国通讯传输专线；创筑了国际铁途客票体例本事，办理了跨国运营、互联网售票、多币种支拨和多措辞兼容的本事困难，发了解一种基于互联网购票的检票措施，改进了国际铁途互联网售票体例本事，周到满意国际搭客出行需求；改进了港口站智能通合检验体例和数字港口国际联运本事，国际联运通合功课功效大幅晋升，发了解一种室内境况的智能呼唤体例和呼唤措施，改进了智能通合检验体例和数字港口国际联运本事，完成了港口站的归纳领导、智能管控和运输功课的全程电子化。
修筑了以亚洲象回护为代表的“途境交融”成套本事。始创集动物通道、多重防护、生境重构、监测评估为一体的铁途通道亚洲象回护本事编造，体例办理了野生亚洲象当场回护和铁途安然运营的困难。创筑了基于“高桥、长隧、专涵”的工程组合主动防护型式，修筑动物通道28条；发了解双层柔性动物防护栅栏（抗袭击能级150kJ），修筑了“栅栏、障蔽、绿化”三重防护的被动回护编造。改进了工程弃渣绿色治理与低碳诈欺本事。研发了盐岩弃渣反盐处理及生态克复本事；发了解诈欺红层泥岩填筑铁途车站途基的措施，筑成11座个人位于超高（最高24米）、超宽（最宽477米）深挚软土区的大型车站。设立了生态、绿色、人文多维调和本事编造，打造了千里生态人文景观走廊。始创“途境交融”多维协同策画编造，筑成了万象、西双版纳车站等拥有光显地区特性的系列象征性工程。
中老铁途是首条采用中国准则、中国脉事、中国设备并与中国铁途网直接连通的跨境国际铁途。项目收效办理了中老铁途筑造困难，完成了两国间安然、高效的互联互通，设立了跨国铁途树立的“中老形式”，为中国铁途“走出去”设立了树范样板，极大地激动了中吉乌、中缅、中越等跨国铁途树立经过。该收效总体到达国际当先程度。
中老铁途开明以后，出现客货两旺态势，2024年较2022年客货运区别增进3倍、2倍。截至2024年12月2日，累计发送搭客4300万人次，物品运输4830万吨，跨境物品运输笼盖中国31个省份以及老挝、泰国、越南等19个国度和地域，成为名副本来的“黄金大通道”。项目收效已正在川藏、渝昆、丽香、黄百、成达万等20余项铁途工程告成运用，支持了交通强国树立，经济及社会效益明显。